Automotive Compliance · Indonesia

Menavigasi regulasi kendaraan bermotor, dari impor hingga jalan raya.

Homologasi, kepabeanan, dan sertifikasi TKDN untuk kendaraan konvensional dan listrik — disusun dari lebih dari 30 peraturan lintas 8 kementerian dan lembaga.

3–5 blnImpor → STNK terbit
40→80%Target TKDN EV 2022–2030
30+Regulasi aktif dipantau
21 JulTinjauan terakhir
02 — Regulatory Updates

Basis hukum, per lembaga

11 kelompok regulasi dari Perpres hingga peraturan daerah, dipantau dan diperbarui berkala.

A · Linimasa perubahan
2019Fondasi
Perpres 55/2019Diubah

Percepatan program KBLBB

Kebijakan EV nasional: target TKDN 40%→60%→80%, insentif, dan peta jalan industri.

ArtinyaDasar hukum induk kewajiban TKDN EV — kini dibaca bersama Perpres 79/2023.
2023Skema impor
Perpres 79/2023· Permenperin 29/2023Fase insentif berakhir

Insentif CBU/CKD dan persyaratan impor terurai

Program impor CBU berinsentif ditutup Maret 2025 dengan 6 produsen peserta; Permenperin 29/2023 mengatur prosedur CKD & IKD.

ArtinyaMasa impor berakhir 31 Des 2025. Periode 2026–2027 wajib produksi lokal setara kuota, dijamin bank guarantee.
2026Berlaku kini
PMK 62/2025Perubahan terbaru

Tarif bea masuk normal berlaku kembali sejak 1 Januari 2026

Menggantikan fasilitas BM 0% pada PMK 10/2024. Untuk unit di luar komitmen produksi lokal: BM ±50%, PPnBM 15%, PPN 11%.

ArtinyaLanded cost EV CBU naik signifikan. Hitung ulang seluruh proyeksi biaya impor 2026.
2026Pajak daerah
Permendagri 11/2026Berlaku

PKB & BBNKB kendaraan listrik ditegaskan tetap terutang

Termasuk untuk EV yang diproduksi sebelum 2026 dan hasil konversi; kewenangan keringanan ada di daerah.

ArtinyaBesaran berbeda antar provinsi — periksa Perda sebelum menjanjikan angka ke pembeli.
2026Rencana
PMK — dalam prosesBelum diundangkan

Insentif EV berbasis kandungan nikel baterai

PPN DTP kisaran 40–100% dan subsidi Rp5 juta per unit motor listrik, dilaporkan sedang difinalisasi.

Hati-hatiNomor resmi belum terverifikasi. Jangan dipakai sebagai dasar penawaran ke klien.
2030Target
Roadmap TKDNBelum berlaku

Ambang TKDN kendaraan listrik naik ke 80%

Tahap akhir peta jalan lokalisasi: manufaktur part by part, hampir seluruh komponen dalam negeri.

ArtinyaKeputusan investasi rantai pasok perlu diambil sekarang, bukan 2029.
B · Sebaran per lembaga
Peraturan Presiden
3

Kebijakan strategis EV/KBLBB, insentif CBU/CKD, TKDN.

Kementerian Perindustrian
8+

TKDN, CKD/IKD, SNI, SKVI, subsidi EV.

Kementerian Perhubungan
7+

Homologasi, SUT, SRUT, uji tipe, KIR.

Kemenkeu / DJBC
8+

Bea masuk, PPnBM DTP, PPN DTP, tarif PNBP.

Kementerian Perdagangan
2+

Larangan & pembatasan impor, Persetujuan Impor.

Polri / Korlantas
3

Registrasi & identifikasi: BPKB, STNK, TNKB.

Kementerian Dalam Negeri
3

Dasar pengenaan PKB & BBNKB, diperbarui Permendagri 11/2026.

Kementerian ESDM
2

Infrastruktur SPKLU/SPBKLU, konversi motor listrik.

BSN
4+

SNI wajib baterai EV, keselamatan, spesifikasi teknis.

Surveyor Indonesia / Sucofindo
Layanan

Verifikasi TKDN independen, uji & inspeksi komponen.

Undang-Undang Nasional
4

UU Kepabeanan, UU LLAJ, UU Kepolisian, UU HKPD.

C · Daftar regulasi
29 dari 30+ regulasi ditampilkan Urutkan: Per kelompok  ·  Langganan pembaruan ↗
Homologation & type testing · Core laws & regulations
UU 22/2009PDF
LLAJ (Road Traffic Law)Legal basis for vehicles, roadworthiness, and type testing
Type testing required before mass import
In force
PP 55/2012PDF
VehiclesTechnical requirements & roadworthiness
Basis for SUT/SRUT (type & unit test certificates)
In force
PP 15/2016PDF
Ministry of Transportation Non-Tax Revenue (PNBP)SRUT issuance fee per unit
Rp100k (motorcycle) up to Rp500k (car)
In force
Homologation & type testing · Ministry of Transportation regulations
PM 33/2018PDF
Vehicle Type TestingPrimary reference for the homologation process
Covers construction, emissions, brakes, and other tests
In force
Permenhub 144/2015PDF
e-SUT & e-SRUTOnline type-testing service
Digital system for authorized dealers (APM) & importers
In force
Permenhub 44/2023PDF
SRUT Fee DiscountUp to Rp0 for EVs
SRUT fee incentive for EV importers/manufacturers
In force since 2023
PM 4/2024PDF
Type Testing Rules UpdateUpdate to PM 33/2018
2024 technical update
In force
PMK 138/2021PDF
SUT Non-Tax Revenue (PNBP)Motorcycle Rp25m · Car/Bus Rp30m · Electric motorcycle Rp1m
Official reference for SUT fees
In force
Ministry of Industry — TKDN/EV · Presidential Regulations
Perpres 55/2019
Acceleration of Battery Electric Vehicles (KBLBB)EV policy: TKDN, incentives, roadmap
TKDN target 40%→60%→80%
Amended by Presidential Regulation 79/2023
Perpres 79/2023
CBU/CKD IncentivesCBU import incentive program closed March 2025
Import period ends 31 Dec 2025; 2026–2027 requires local production equal to the import quota
Incentive phase ended
Perpres 46/2025
TKDN ReformThresholds of 25% & 40%+BMP
TKDN scheme for government procurement
In force since 2025
Perpres 16/2018PDF
Government Procurement of Goods/ServicesParent regulation underlying procurement TKDN thresholds
Basic reference for the mandatory use of domestic products
In force
Ministry of Industry — TKDN/EV · Ministry of Industry Regulations
Permenperin 36/2021
Low Carbon Emission Vehicle (LCEV)Low-emission standards, hybrid & EV roadmap
Basis for LCEV certification
In force
Permenperin 6/2022PDF
jo. 28/2023PDF
KBLBB TKDN Calculation2/3-wheelers & 4+ wheelers
Mandatory for certification & access to government-borne VAT (PPN DTP)
In force
Permenperin 28/2023PDF
KBLBB CKD & IKDImport requirements & procedures
Basis for the EV CKD/IKD import scheme
In force
Permenperin 37/2024PDF
Industry VerificationIssuance of the Industry Verification Certificate (SKVI)
Mandatory for EV manufacturers receiving incentives
In force
Permenperin 35/2025PDF
TKDN & BMP Calculation for GoodsProcedure for calculating TKDN and the Company Benefit Weighting (BMP)
Latest reference for calculating TKDN on non-KBLBB goods
In force since 2025
Ministry of Industry — TKDN/EV · Mandatory EV battery SNI standards
SNI 8872:2019
Electric Motorcycle Battery SystemREESS for category-L battery electric vehicles
Mandatory for EV motorcycle homologation
In force
SNI 8927:2020
KBLBB Battery SafetyCategory L
Part of the EV motorcycle SUT process
In force
Customs & excise · Laws
UU 10/1995 jo. 17/2006PDF
CustomsLegal basis for import, export, and bonded zones
Primary foundation of the customs process
In force
Customs & excise · Import duty & tariffs
PMK 26/2022PDF
Indonesia Customs Tariff Book (BTKI)Classification & import duty rates for all imported goods
Reference for CBU/CKD/IKD import duty rates
Amended by MoF Regulation 62/2025
PMK 10/2024PDF
0% Import Duty for KBLBBBEV program under Presidential Regulation 79/2023
0% import duty incentive for EV CBU/CKD through Dec 2025
Ends 31 Dec 2025
PMK 62/2025PDF
Return to Normal Import Duty RatesEffective 1 Jan 2026
~50% import duty, 15% luxury tax (PPnBM) for EV CBU without a local-production commitment
In force
PMK baru (proses)
Nickel-Based EV IncentivePlanned government-borne VAT (PPN DTP) of 40–100% & a Rp5m motorcycle subsidy
Reported to be issued July 2026 — official regulation number not yet verified
Not yet confirmed
Customs & excise · VAT & luxury tax (PPnBM) for electric vehicles
PMK 8/2024PDF
Government-Borne VAT (PPN DTP) for 4-Wheel EVsFiscal year 2024 — requires TKDN ≥40%
TKDN ≥40% → 0% VAT
Replaced by a new scheme
PMK 12/2025PDF
Government-Borne VAT for EVs & Luxury Tax for HybridsYear 2025
0% VAT for EVs + discounted luxury tax (PPnBM) for hybrids
Ends 31 Dec 2025
Customs & excise · Import licensing (Ministry of Trade)
Permendag 8/2024PDF
Import Policy (Restricted Goods)Import Approval (PI) mandatory for vehicles
Vehicles require Import Approval (PI) before entering Indonesia
In force
Registration (Indonesian National Police)
Perkapolri 7/2021PDF
Vehicle Registration & IdentificationBPKB, STNK, TNKB — current regulation
SUT & SRUT are required before BPKB (ownership certificate) can be issued
In force
Alur
SUT → SRUT → BPKB → STNK → TNKBBPLJSKB type testing, per-unit SRUT, Traffic Police Directorate, SAMSAT
End-to-end consulting service
Standing procedure
03 — Industry Articles

Bacaan mendalam untuk tim yang mengurus kepatuhan

Artikel dan analisis singkat dari tim BCS seputar regulasi, homologasi, dan tren industri otomotif Indonesia.

Government Policy

Government to Announce Electric Vehicle Incentives to Boost Industry Growth

Indonesia is set to announce incentives for electric car and motorcycle purchases to boost purchasing power and accelerate EV industry growth in the second half of 2026.

Baca artikel selengkapnya: https://www.bloombergtechnoz.com/detail-news/117139/purbaya-insentif-mobil-motor-listrik-segera-diumumkan-presiden

4 min
Technology & Innovation

XPENG Showcases AI Ecosystem and Future Mobility at GIIAS 2026

XPENG unveiled an AI-driven mobility ecosystem at GIIAS 2026, spanning electric vehicles, humanoid robots, and flying vehicle concepts.

Baca artikel selengkapnya: https://kabaroto.com/post/amp/xpeng-pamer-ekosistem-ai-di-giias-2026-dari-mobil-listrik-hingga-kendaraan-terbang

3 min
Industry Trends

GIIAS 2026 Reaffirms the Industry's Shift Toward Electrification

Electric and hybrid vehicles dominated new product launches at GIIAS 2026, confirming electrification as the core focus of Indonesia's automotive industry.

Baca artikel selengkapnya: https://www.tempo.co/ekonomi/mobil-listrik-dan-hibrida-di-giias-2026-2279362

4 min
04 — Guides & Resources

Satu dokumen panduan, lima modul

Persis mengikuti struktur Daftar Isi panduan BCS — dari checklist impor sampai glossary istilah. Tanya jawab lengkap ada di halaman FAQ.

Pre-shipment — sebelum barang dikirim
01Persetujuan Impor (PI) dari KemendagWajib ada sebelum barang dikirim; ajukan via INSWCKD/IKD
02API-U / API-PAngka Pengenal Importir umum atau produsen (APM)CBU/CKD/IKD
03NIB aktifDari OSS; wajib untuk semua kegiatan imporCBU/CKD/IKD
04Invoice & Packing ListCantumkan HS Code, nilai FOB/CIF, jumlah unitCBU/CKD/IKD
05Bill of Lading / Airway BillDokumen pengangkutan untuk customs clearanceCBU/CKD/IKD
06Certificate of Origin (SKA)Untuk klaim tarif FTA; BM bisa 0%CBU/CKD/IKD
Dokumen teknis & standar
07Certificate of Conformity (CoC)Bukti standar teknis negara asal / internasionalCBU
08Technical Specification SheetSpek lengkap: dimensi, berat, mesin/motor, emisiCBU
09Bukti SNI komponen EVWajib untuk baterai EV: SNI 8872 / 8927 / 8928Parts
Customs clearance — saat kedatangan
11Pemberitahuan Impor Barang (PIB)Dokumen pabean utama; ajukan ke DJBC via CEISACBU/CKD/IKD
12Bukti Pembayaran Bea MasukTarif berubah signifikan sejak 2026 — banyak klien salah hitung di siniCBU/CKD/IKD
13Bukti Pembayaran PPN & PPnBM ImporSkema DTP sedang berubah, cek status insentif terbaru duluCBU/CKD/IKD
16SPPB dari DJBCDiterbitkan setelah semua kewajiban pabean terpenuhiCBU/CKD/IKD
Pasca impor — homologasi & registrasi
19Sertifikat Uji Tipe (SUT)Diterbitkan BPLJSKB setelah lulus uji tipePer tipe
20SRUT per unit kendaraanDiterbitkan per unit; wajib untuk pendaftaran BPKBPer unit

15 dari 20 item ditampilkan
Detail tarif, alur, dan estimasi biaya customs clearance & homologasi paling sering berubah dan paling sering jadi sumber kesalahan klien. Tim BCS bisa review dokumen kamu langsung.

Konsultasi checklist lengkap →
1
Persiapan

Menyiapkan prototype & dokumen teknis

Tahap ini menentukan mulus atau tidaknya seluruh proses. Kelengkapan dan konsistensi dokumen teknis (gambar, spek, data emisi) terhadap unit fisik jadi titik pertama yang diperiksa.

Titik rawanKetidaksesuaian kecil antara dokumen dan unit fisik sering jadi alasan penolakan di tahap awal — ini yang paling sering bikin klien harus mengulang dari nol.
2
Pengujian di BPLJSKB

Uji konstruksi, rem, emisi, dan kelengkapan

Beberapa aspek diuji sekaligus: konstruksi & dimensi, sistem pengereman, emisi, hingga kelengkapan keselamatan.

Titik rawanTidak semua kegagalan uji punya kesempatan perbaikan yang sama — tahu mana yang bisa direvisi cepat dan mana yang butuh desain ulang adalah bagian dari yang biasanya kami bantu.
3
Hasil & penerbitan

Berita acara hasil uji → SUT terbit

SUT berlaku selama spesifikasi tidak berubah — tapi definisi "berubah" ini sering jadi area abu-abu, terutama untuk revisi model tahunan.

Titik rawanBanyak APM tidak sadar update model minor mereka sudah cukup untuk memicu uji ulang.
4
Pasca SUT

Menyiapkan pengajuan SRUT per unit

SUT hanya pintu masuk. Setiap unit yang akan dijual tetap butuh SRUT tersendiri sebelum bisa didaftarkan BPKB — proses yang skalanya beda jauh untuk 10 unit vs 10.000 unit.

Estimasi waktu, dokumen presisi per tahap, dan strategi menghadapi kegagalan uji berbeda-beda tergantung tipe kendaraan. Tim BCS sudah menangani proses ini untuk berbagai APM & karoseri.

Diskusikan kasus kamu →
1
Pengajuan

Menyusun daftar nomor rangka & mesin

Permohonan diajukan ke Ditjen Hubdat, dilengkapi SUT dan daftar unit yang akan diregistrasi.

Titik rawanKesalahan pencocokan nomor rangka/mesin antar dokumen adalah penyebab paling umum SRUT tertunda berminggu-minggu.
2
Verifikasi & pembayaran

Verifikasi kelengkapan & PNBP

Tarif PNBP bervariasi menurut kategori kendaraan dan sedang mengalami penyesuaian kebijakan sepanjang 2026 — sebaiknya konfirmasi angka terbaru sebelum submit.

3
Penerbitan

SRUT ditandatangani & diserahkan

Tersedia dalam bentuk fisik maupun digital. Untuk volume besar, urutan penyerahan batch sangat memengaruhi kecepatan proses BPKB berikutnya.

4
Pasca SRUT

Serah terima ke dealer, lanjut ke BPKB

SRUT jadi syarat wajib pendaftaran BPKB — kesalahan administrasi di sini menular ke seluruh rantai registrasi berikutnya.

Untuk volume unit besar (fleet, karoseri, atau program produksi lokal), urutan pengajuan SRUT bisa dioptimalkan supaya tidak jadi bottleneck. Ini area yang paling sering kami bantu klien.

Diskusikan kasus kamu →
Target TKDN berdasarkan tahun
A2022–2026: minimal 40%Skema CKD; komponen lokal ≥40% dari nilai kendaraan≥ 40%
B2027–2029: minimal 60%Skema IKD; manufaktur komponen lebih dalam≥ 60%
C2030+: minimal 80%Manufaktur part by part; hampir seluruh komponen lokal≥ 80%
Komponen yang dihitung dalam TKDN
1Sel & pack bateraiKomponen terbesar nilai TKDN; lokal = boost signifikanVariabel
2Motor penggerak & inverterTraction motor dan power control unitVariabel
3Body, rangka & sasisBiasanya tinggi jika dirakit di IndonesiaTinggi
Proses verifikasi
8Siapkan Bill of Material lengkapDaftar semua komponen + harga + negara asal—
10Ajukan verifikasi ke Surveyor IndonesiaAudit dokumen & pabrik oleh PT SI—
12Terima Sertifikat TKDNValid 3 tahun, diterbitkan Kemenperin—
Dokumen & alat hitung
SUTSertifikat Uji Tipe — bukti tipe kendaraan lulus uji, diterbitkan satu kali per tipe.
SRUTSertifikat Registrasi Uji Tipe — "akta lahir" tiap unit kendaraan, wajib untuk BPKB.
BPLJSKBBalai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor, lembaga uji tipe di Bekasi.
CBUCompletely Built Up — kendaraan diimpor utuh/jadi.
CKDCompletely Knocked Down — kendaraan diimpor terurai lengkap untuk dirakit lokal.
IKDIncompletely Knocked Down — sebagian komponen tetap impor.
PIBPemberitahuan Impor Barang — dokumen pabean utama via CEISA.
HS CodeKode klasifikasi barang penentu tarif bea masuk.
FTAFree Trade Agreement — perjanjian dagang pengurang bea masuk.
TKDNTingkat Kandungan Dalam Negeri — persentase komponen lokal, wajib ≥40% untuk insentif EV.
KBLBBKendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai — istilah resmi untuk BEV di Indonesia.
SKVISurat Keterangan Verifikasi Industri — bukti produsen EV penuhi kewajiban lokal.
DTPDitanggung Pemerintah — pajak yang ditanggung negara, menurunkan harga ke konsumen.
PKB / BBNKBPajak Kendaraan Bermotor dan Bea Balik Nama — EV bisa didiskon hingga 90%.
APMAgen Pemegang Merek — perusahaan pemegang merek kendaraan resmi di Indonesia.
KorlantasKorps Lalu Lintas Polri — mengurus registrasi kendaraan via SAMSAT.

Bagaimana halaman ini disusun

Ditinjau 21 Jul 2026
Sumber

Teks resmi peraturan dari JDIH kementerian terkait, serta dokumen Regulasi & Panduan internal BCS yang disusun dari penanganan perkara klien.

Frekuensi tinjauan

Diperiksa ulang berkala. Perubahan material dicatat pada linimasa dengan tanggal dan status keberlakuannya.

Batasan

Bersifat informatif, bukan nasihat hukum. Kebijakan EV sedang banyak berubah — konfirmasi ke instansi terkait sebelum dipakai sebagai dasar keputusan komersial.

Menemukan kekeliruan atau peraturan yang terlewat? Laporkan koreksi →
05 — Contact Our Experts

Punya kasus yang belum ada jawabannya di halaman ini?

Kirimkan berkas dan skema impor Anda. Tim BCS akan meninjau dan memberi arah langkah berikutnya — homologasi, kepabeanan, TKDN, sampai registrasi.

Trusted regulatory support for automotive businesses since 2011.